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大眾網北京3月16日訊（特派記者 王磊）在今年的全國兩會上，鄉村振興戰略成為代表委員們熱議的話題。全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長王士嶺建議，農產品冷鏈物流產業，要在中高端消費、現代供應鏈等領域，培育新的增長點，形成新動能，加強物流基礎設施網絡建設，助推鄉村振興戰略。

全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長王士嶺。

　　王士嶺說，農產品冷鏈物流是農產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中，以制冷技術為手段的低溫物流過程，以保證農產品質量、減少損耗的系統工程。目前，農產品預冷保鮮率，歐美國家80%-100%，我國僅30%；冷藏倉儲能力，美國7000多萬立方米，我國約2000多萬立方米。冷藏運輸能力，美國有冷藏保溫車22萬輛，日本12萬輛，我國不足10萬輛。冷藏運輸率，歐美國家80%-90%，我國約20%左右。物流損耗率，歐美國家不到5%，我國超過30%。據估算，我國每年在物流過程中損耗1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜，總值超過600億元，農產品冷鏈物流在一定程度上，已成為農業經濟發展的瓶頸。

　　王士嶺建議，政府參與全國農產品冷鏈物流商業模式的選擇，中央、省屬國有大型企業主動參與農產品冷鏈物流工程的建設，制定優惠政策，對工程占地予以劃撥，或底價轉讓，強化保護農產品冷鏈物流市場，形成合理的價格體系，建立公益性農產品冷鏈物流智慧平臺，建立強制性企業資信制度和商品追溯系統，學習國外先進經驗，完善我國農產品冷鏈物流產業政策體系和技術體系。

　　王士嶺說，冷鏈物流涉及到冷庫、低溫配送處理、冷鏈運輸車輛及制冷設備、監控與追溯系統、肉類和水產品專業、果蔬專業、監管與查驗系統等多個工程。這些工程投資大，回收期長，為低利產業。需要國家制定政策建立專項發展基金，實行低利率或零利率政策，長期支持這一領域的發展，堅持10年—20年，推動我國冷鏈物流實現跨越式發展。